همه‌چیز درباره نسخه پلاس تیبا، رانا و ساینا‌

فرارو– تیبا ۲ پلاس شش سال بعد از عرضه تیبا ۲ معمولی روانه بازار شد. سایپا، تیبا ۲ را سال ۹۳ به بازار آورد و تولید تیبا ۲ پلاس را از سال ۹۹ استارت زد. در بازار آزاد الان اختلاف قیمت آن‌ها کمتر از پنج میلیون است و به‌خاطر مشخصات فنی یکسان، خریداران تیبا ۲ پلاس پول زیادی بابت آپشن‌هایی مثل مانیتور و دودی شدن شیشه‌های عقب پرداخت نمی‌کنند. بین محصولات داخلی تقریبا همین سناریور را برای رانا پلاس و ساینا پلاس که هر دوتا سال‌ ۹۹ عرضه شدند، شاهد هستیم.

تیبا ۲ و تیبا ۲ پلاس

قیمت تیبا ۲ روز چهارشنبه دوم شهریور در بازار آزاد ۲۰۷ میلیون تومان بود و نسخه پلاس این خودرو چهار میلیون تومان گران‌تر فروخته شد. یعنی ۲۱۱ میلیون تومان. تیبا ۲ در کارخانه ۱۲۶ میلیون ارزش دارد و سایپا فعلا فروش نسخه پلاس این محصول را در کارخانه متوقف کرده است. وقتی مشخصات فنی دو مدل را مقایسه می‌کنیم، تفاوتی دیده نمی‌شود. هر دو مدل با موتور ۱.۵ لیتری روانه بازار شدند و اختلافشان، در اضافه شدن چند آپشن به تیبا ۲ پلاس خلاصه می‌شود. اضافه شدن مانیتور لمسی و دوربین عقب، باربند، حذف زه‌های روی در، تبدیل قاب جلوپنجره از پلاستیک به استیل، دودی شدن شیشه‌های عقب، آینه‌های جانبی با طرح جدید، روکش‌های چرمی صندلی و رینگ‌های آلومینیومی مهمترین آپشن‌های اضافه شده به تیبا ۲ پلاس محسوب می‌شوند.

رانا LX و رانا پلاس

رانا LX نخستین نسخه تولید شده بود که بین سال‌های ۹۲ تا ۹۹ توسط ایرانخودرو به بازار آمد. همزمان با توقف تولید رانا LX، ایرانخودرو سراغ طراحی رانا پلاس رفت و اولین نسخه‌های آن را پاییز ۹۹ به دست مشتریان رساند. رانا LX الان در بازار آزاد حدود ۲۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود و خرید رانا پلاس حدود ۳۰۰ میلیون تومان آب می‌خورد. چند سطر بالاتر به توقف تولید رانا LX در کارخانه اشاره کردیم، اما رانا پلاس در نمایندگی‌های فروش ایرانخودرو ۲۱۴ میلیون تومان عرضه می‌شود و از این حیث بعد از پژو ۲۰۶ تیپ دو و مدل‌های مختلف سمند، ارزان‌ترین محصول داخلی ایرانخودرو به‌شمار می‌رود. رانا پلاس نسبت به رانا LX علاوه بر تغییر ظاهری و اضافه شدن چند آپشن، در بخش استاندارد آلایندگی موتور وضعیت بهتری پیدا کرده است. در بخش ظاهری طراحی چراغ‌های عقب و جلو و جلوپنجره عوض شده است. راهنمای LED به آینه‌ها اضافه شده و زه‌ها و دستگیر‌ه‌های در همرنگ بدنه شده‌اند. فرمان این خودرو نیز همان فرمان پژو ۲۰۷ است که دکمه‌های کنترلی روی آن قرار گرفتند. موضوعی که باعث می‌شود رانا پلاس از نظر آلایندگی اوضاع بهتری نسبت به رانا LX داشته باشد، ارتقا استاندارد آلایندگی موتور از یورو چهار به یورو پنج است.

ساینا و ساینا پلاس

ساینا دنده‌ای شش سال قبل روانه بازار شد. سایپا در زمستان سال ۹۵ نخستین مدل‌های ساینا دنده‌ای را تحت عنوان ساینا SX و EX فروخت و سال 99، همزمان با تیبا 2 پلاس، ساینا پلاس دنده‌ای را به بازار آورد. ساینا پلاس به‌صورت سفارشی عرضه می‌شود اما ساینا معمولی را سایپادر کارخانه الان نزدیک ۱۷۰ میلیون تومان می‌فروشد. مدل‌هایی که در بازار آزاد به‌ترتیب 217 و 201 میلیون تومان دست به دست می‌شوند. دلیل اختلاف 15، 16 میلیون تومانی ساینا پلاس دنده‌ای و ساینا دنده‌‌ای اضافه شدن چند آپشن مثل مانیتور هفت اینچی لمسی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، شیشه دودی عقب، روکش چرم صندلی، دوربین عقب است. به‌جز این آپشن، ساینا پلاس چند تغییر ظاهری درقیاس با ساینا دنده‌ای دارد. مثلا داشتن سپر دو رنگ یکی از نشانه‌های ساینا پلاس به‌شمار می‌رود.‌

تفاوت قیمت تیبا ۲، رانا و ساینا با نسخه‌های پلاس